Trung Quốc có kế hoạch nâng sản lượng khai thác khí lên 15 tỷ mét khối ở Biển Đông

03/12/2012- Ngày hôm nay, 03/12/2012, Cơ quan năng lượng quốc gia Trung Quốc nêu ra mục tiêu nâng sản lượng khai thác khí đốt ở Biển Đông lên tới 15 tỷ mét khối vào năm 2015. Theo trang web của cơ quan này (www.nea.gov.cn), trong kế hoạch 5 năm, 2011 - 2015, Biển Đông sẽ là khu vực chính trong các vùng mà Trung Quốc dự tính đẩy mạnh việc thăm dò và khai thác khí đốt ở ngoài khơi. Tuy nhiên, Trung Quốc chưa công bố một cách chi tiết kế hoạch 5 năm nói trên.

Một giàn khoan dầu của Tập đoàn Dầu hỏa Trung Quốc CNOOC. REUTERS

Giới chuyên gia cho rằng, việc Bắc Kinh đề ra mục tiêu đẩy mạnh thăm dò, khai thác khí đốt ở Biển Đông có nguy cơ làm gia tăng các tranh chấp chủ quyền biển đảo giữa Trung Quốc và nhiều nước láng giềng như Việt Nam, Philippines, Malaysia, Brunei…

Theo Cơ quan năng lượng quốc gia Trung Quốc, được Reuters trích dẫn, Trung Quốc hy vọng đạt mức khai thác khí đốt ở ngoài khơi lên tới 20 tỷ mét khối vào năm 2015, trong đó, vùng Biển Đông là 15 tỷ mét khối. Mục tiêu của Bắc Kinh là vào năm 2015, tổng sản lượng khai thác khí đốt sẽ lên đến 176 tỷ mét khối. Năm ngoái, sản lượng này là 102 tỷ mét khối.

Mức tiêu thụ khi đốt của Trung Quốc dự tính lên đến 230 tỷ mét khối vào năm 2015. Như vậy, các nguồn nhập khẩu khí đốt sẽ đáp ứng 35% tổng mức tiêu thụ của Trung Quốc. Năm 2010, tỷ lệ này chỉ là 10%. Cơ quan năng lượng quốc gia Trung Quốc nhấn mạnh, giai đoạn 2011-2015 tạo cơ sở cho kế hoạch phát triển lĩnh vực khí đốt trên quy mô lớn trong giai đoạn 5 năm sau đó, tức là từ 2016 đến 2020.

Biển Đông được đánh giá là nơi có trữ luợng lớn về dầu khí. Tháng Tám vừa qua, tổng công ty dầu khí hải dương Trung Quốc (China National Offshore Oil Corp – CNOOC), tập đoàn khai thác dầu khí ngoài khơi lớn nhất của Trung Quốc, đã mời gọi các công ty nước ngoài tới thăm dò và khai thác dầu khí tại 22 lô trên Biển Đông. Theo Reuters, trong số đó, không có lô nào nằm trong các khu vực tranh chấp chủ quyền.

Tháng trước, tập đoàn này thông báo đã tìm thấy một mỏ khí rất lớn, nằm trong vùng Oanh Ca hải (Yinggehai), ở Biển Đông và hiện đang tiến hành thẩm định trữ lượng.

RFI

Từng bước “đồng bộ” con người với khí tài hiện đại

03/12/2012- QĐND Online - Kỹ thuật hàng không luôn là ngành mũi nhọn, góp phần quyết định khả năng hoàn thành nhiệm vụ của Bộ đội Không quân. Xác định được tầm quan trọng đó nên ngay từ khi tiếp nhận và đưa vào khai thác sử dụng khí tài mới, hiện đại, Trung đoàn 923 (Sư đoàn 371) luôn coi trọng nhiệm vụ huấn luyện kỹ thuật hàng không. Mục tiêu xuyên suốt mà ngành kỹ thuật hàng không ở đây đặt ra là phải đồng bộ hóa giữa khí tài hiện đại với con người.

Đồng bộ hóa là tất yếu

Được trang bị máy bay, vũ khí, khí tài mới, hiện đại, đồng bộ là vinh dự lớn đối với Trung đoàn 923, đặc biệt là ngành kỹ thuật hàng không. Song vinh dự này cũng đặt lên vai họ những trọng trách lớn đòi hỏi phải có sự nỗ lực, cố gắng cao độ.

Nói về vấn đề này, Đại tá Phạm Như Xuân, Trung đoàn trưởng Trung đoàn 923 cho biết: “Đa phần các thành phần của trung đoàn đã được chuyển loại máy bay, vũ khí, khí tài mới trước, trong, và sau khi tiếp nhận nên không còn bỡ ngỡ. Tuy nhiên, để khai thác có hiệu quả cao nhất các trang thiết bị hiện đại đó, nhân tố con người được đặt lên hàng đầu, với những yêu cầu cao hơn, đặc biệt là huấn luyện kỹ thuật hàng không cho các thành phần”.

Nhân viên kỹ thuật của Trung đoàn 923 thao tác trên máy bay Su-30MK2

Tìm hiểu tại đây chúng tôi được biết, thời gian qua, Trung đoàn 923 đã thường xuyên cử cán bộ, nhân viên kỹ thuật hàng không đi chuyển loại tại đơn vị bạn; đồng thời mở các lớp huấn luyện chuyên môn kỹ thuật tại chỗ cho cán bộ, nhân viên kỹ thuật về cả lý thuyết và thực hành trên máy bay Su-30 MK2, đi kèm với vũ khí, trang thiết bị hiện đại.

Trung tá Nguyễn Thanh Tùng, Chủ nhiệm Kỹ thuật hàng không Trung đoàn 923 cho biết: “Ngay từ khi tiếp nhận và đưa vào sử dụng khí tài hiện đại, ngành kỹ thuật hàng không đã liên tục tổ chức huấn luyện chuyên sâu cho các đối tượng đã được chuyển loại và huấn luyện chuyển loại tại đơn vị cho cán bộ, nhân viên kỹ thuật chưa được tham gia chuyển loại trên máy bay Su-30MK2. Đến nay, đa phần các thành phần đã đủ điều kiện độc lập công tác theo cương vị, chức trách được giao. Tuy nhiên, để khai thác tối đa các trang thiết bị được giao, cần phải có sự đồng bộ hóa giữa con người và khí tài. Đây là nhiệm vụ quan trọng phải hoàn thành dẫu còn nhiều khó khăn, thách thức”.

Được biết, quá trình đồng bộ hóa con người với khí tài hiện đại được Đảng ủy, chỉ huy trung đoàn thống nhất tiến hành toàn diện và lấy ngành kỹ thuật hàng không làm tâm điểm. Trong đó, bên cạnh sự đồng bộ khả năng, trình độ thích ứng của con người với vũ khí, khí tài hiện đại, Trung đoàn cũng đặc biệt quan tâm đến việc xây dựng tác phong, nền nếp công tác hiện đại của mỗi cán bộ, nhân viên, mà trước tiên là những đối tượng trực tiếp công tác trong ngành kỹ thuật hàng không.

Hiệu quả

Có mặt trong buổi chuẩn bị bay ở Trung đoàn 923, chúng tôi cảm nhận được tác phong công nghiệp của các thành phần.

Trong bộ quần áo công tác mới được Quân chủng đưa vào mặc thử nghiệm, Thượng úy Trần Huy Bình, Trung đội trưởng máy bay động cơ, Đại đội 1, Tiểu đoàn bảo đảm Kỹ thuật hàng không cho biết: “Làm việc trên máy bay cùng các trang thiết bị hiện đại nên cùng với khai thác, sử dụng thành thạo các trang bị được giao, các thành phần còn phải rèn luyện cho mình tác phong công tác khoa học, hiện đại”.

Sau khi trao đổi với các nhân viên kỹ thuật hàng không về một số chỉ số kỹ thuật, anh NiKoLay, chuyên gia vô tuyến điện tử của Nga cho chúng tôi biết rằng, anh rất khâm phục trình độ chuyên môn, khả năng tiếp nhận khí tài mới và đặc biệt tinh thần ham học hỏi của cán bộ, chiến sĩ Trung đoàn 923 nói chung và các thành phần kỹ thuật hàng không nói riêng.

Tích cực học hỏi chuyên gia nước bạn nhằm nâng cao trình độ chuyên môn, chủ động xử lý các hỏng hóc phát sinh.

Trung tá Cù Đức Tư, Chủ nhiệm Vô tuyến điện tử Trung đoàn 923 trăn trở: “Hiện nay cơ bản các thành phần đã độc lập khai thác kỹ thuật hàng không theo từng chuyên ngành, nhưng chúng tôi vẫn luôn xác định phải tận dụng tối đa thời gian có thể để học hỏi các chuyên gia nước bạn nhằm nâng cao hơn nữa trình độ chuyên môn, tay nghề thực tế để có thể chủ động xử lý tốt những tình huống phát sinh trong quá trình khai thác sử dụng”.

Trong thời gian qua, toàn Trung đoàn 923 tập trung cao độ cho nhiệm vụ huấn luyện tổng hợp. Thiếu tá Nguyễn Huy Tuấn, Chính ủy Trung đoàn 923 cho hay: “Xác định đây là thời điểm quan trọng, có ý nghĩa quyết định đến khả năng hoàn thành nhiệm vụ trước mắt cũng như lâu dài của trung đoàn nên bên cạnh việc thường xuyên động viên, làm công tác tư tưởng cho cán bộ, chiến sĩ, cán bộ chủ trì các cấp còn tích cực nêu gương, tạo “hiệu ứng đồng cảm” cao nhất để cùng nhau hoàn thành nhiệm vụ được giao”.

Theo QĐND

Vì bầu trời tổ quốc: Chiến đấu và trưởng thành

03/12/2012- Không quân Nhân dân Việt Nam là một bộ phận của Quân chủng Phòng không-Không quân, trực thuộc -Bộ Quốc phòng, chiến đấu với trang bị là máy bay chuyên dụng.

Không quân Nhân nhân Việt Nam có các binh chủng sau: Không quân tiêm kích, Không quân ném bom, Không quân trinh sát, Không quân vận tải...

Ngày 16 tháng 5 năm 1977: thành lập Quân chủng Không quân. Quân chủng Không quân gồm các binh chủng Không quân tiêm kích, Không quân tiêm kích-bom, Không quân vận tải, Không quân trinh sát,... và tồn tại đến năm 1999.

Từ ngày 3 tháng 3 năm 1999: trở lại là một thành phần (gồm một số binh chủng) trong Quân chủng Phòng không-Không quân.

"Sẵn sàng chiến đấu, không để bị động, bất ngờ trước mọi tình huống"

02/12/2012- Thủ tướng mong cán bộ, chiến sỹ Quân khu 4 thực hiện tốt công tác huấn luyện; sẵn sàng chiến đấu, không bị động trước mọi tình huống...

Nhân dịp về thăm và làm việc tại tỉnh Nghê An, chiều 1/12/2012, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã đến thăm và nói chuyện thân mật với cán bộ, chiến sĩ Quân khu 4.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nhấn mạnh: Trong thành tựu chung của đất nước có sự đóng góp quan trọng, thiết thực của lực lượng vũ trang nói chung và của cán bộ, chiến sĩ Quân khu 4 nói riêng.

Nhấn mạnh "tầm quan trọng đặc biệt" của công tác quốc phòng và an ninh đối với sự nghiệp xây dựng và phát triển đất nước, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng mong muốn các bộ, chiến sỹ Quân khu 4 tiếp tục phát huy hơn nữa tinh thần đoàn kết, thống nhất, tự lực tự cường; thực hiện tốt công tác huấn luyện và đào tạo; sẵn sàng chiến đấu, không để bị động, bất ngờ trước mọi tình huống; không để “điểm nóng” về an ninh, quốc phòng xảy ra; bảo vệ vững chắc chủ quyền, biên giới, lãnh thổ quốc gia.

Thủ tướng cũng yêu cầu lực lượng vũ trang Quân khu 4 tăng cường hơn nữa công tác xây dựng Đảng, gắn với công tác giáo dục chính trị tư tưởng; xây dựng các đơn vị trong Quân khu trong sạch vững mạnh trên mọi mặt, đáp ứng yêu cầu và nhiệm vụ trong "tình hình mới"; gắn bó chặt chẽ, liên hệ mật thiết với Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các địa phương để xây dựng sức mạnh tổng hợp trên từng địa bàn, xây dựng thế trận lòng dân vững chắc. Đồng thời làm tốt công tác hỗ trợ, giúp đỡ, hướng dẫn nhân dân trong xây dựng và phát triển kinh tế-xã hội; chủ động đối phó, ứng cứu kịp thời khi thiên tai, bão lũ, dịch họa xảy ra.

Nói chuyện thân mật với cán bộ, chiến sĩ Quân khu 4, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng thông báo một số nét nổi bật về tình hình kinh tế-xã hội của đất nước trong thời quan qua; nhấn mạnh trong bối cảnh khó khăn chung do khủng hoảng và suy thoái kinh tế toàn cầu, song với sự cố gắng, nỗ lực của toàn Đảng, toàn quân và toàn dân ta đã tạo nên sức mạnh tổng hợp, đưa nước ta vượt qua các khó khăn thánh thức, giành được nhiều thành tựu quan trọng trên các mặt ,nhất là trong kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô.

Mặc dù trong bối cảnh khó khăn, song công tác an sinh và phúc lợi xã hội luôn được quan tâm, đảm bảo, Chính phủ không cắt bất cứ một khoản chi nào dành cho anh sinh xã hội. An ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội cũng được đảm bảo; chủ quyền biên giới lãnh thổ quốc gia được giữ vững.

Thủ tướng cũng đề nghị Quân khu đẩy mạnh tăng gia sản xuất, sản xuất kết hợp với quốc phòng nhằm nâng cao đời sống vật chất, tinh thần của cán bộ, chiến sỹ; không ngừng củng cố và phát triển quan hệ hữu nghị, xây dựng đường biên giới hòa bình, hợp tác, hữu nghị và phát triển với nước bạn Lào./.

Quân khu 4 đặt tại thành phố Vinh có nhiệm vụ chỉ huy, quản lý và tổ chức xây dựng quân đội chiến đấu, bảo vệ vùng Bắc Trung Bộ Việt Nam. Quân khu 4 có địa bàn rộng, bao gồm 6 tỉnh: Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị và Thừa Thiên - Huế. Địa bàn Quân khu 4 có vị trí hết sức quan trọng. Từ xa xưa đây đã từng là chốn “biên thùy”, là “phên dậu”, là nơi xuất phát của nhiều cuộc khởi nghĩa và chiến tranh giữ nước của dân tộc. Qua hai cuộc kháng chiến chống thực dân Pháp và đế quốc Mỹ, mảnh đất Khu 4 vừa là tiền tuyến, vừa là hậu phương vững chắc. Quân và dân Khu 4 vừa hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ quốc gia, vừa làm tròn nghĩa vụ quốc tế với cách mạng Lào, Cam-pu-chia.

Thành Chung/VOVTV

"TQ có thể tạo ra xung đột quân sự cùng lúc trên hai mặt trận ở Châu Á"

02/11/2012- The New York Times, Hải Khẩu, Trung Quôc - Wu Shicun, trưởng Văn phòng đối ngoại tỉnh Hải Nam, cho biết hôm thứ Bảy rằng tàu Trung Quốc sẽ được phép kiểm soát các tàu nước ngoài trong khu vực 12 hải lý xung quanh những hòn đảo mà Trung Quốc coi là lãnh thổ của mình, bao gồm hàng chục đảo thuộc chủ quyền của Việt Nam và Philippines.

Tàu cá Việt Nam neo đậu ở Lý Sơn

Luật mới đến chưa đầy một tháng sau khi Trung Quốc chọn nhà lãnh đạo mới, Tập Cận Bình, chỉ trong bốn ngày sau khi Trung Quốc khởi động tàu sân bay đầu tiên với các máy bay phản lực chiến đấu đã hoạt động thành công trên boong tàu, và khoảng bốn tháng sau khi Bắc Kinh nâng cấp một tiền đồn hải quân để trở thành một đơn vị quân sự đồn trú chính thức trên Đảo Phú Lâm thuộc Quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam, và khi nước này vẫn còn bị mắc kẹt trong vụ tranh chấp Quần đảo Senkaku nghiêm trọng với Nhật Bản ở Biển Hoa đông.

Việc tự cho mình quyền chặn bắt và trục xuất tàu nước khác tại biển Đông, Bắc Kinh gây ra các lo ngại rằng Trung Quốc đang cài đặt các kế hoạch để thực thi tuyên bố chủ quyền của mình tại vùng biển Đông rộng lớn, bao gồm hàng chục hòn đảo thuộc chủ quyền của các nước khác.

Điều gì sẽ xảy ra nếu Trung Quốc thực thi các quy định mới vượt ra ngoài khu vực 12 hải lý - khu vực tự do hàng hải, một nguyên tắc mang lại lợi ích không chỉ cho Hoa Kỳ và các cường quốc phương Tây khác mà còn Trung Quốc, một nhà nhập khẩu nhiều dầu từ Trung Đông.

Trong một cuộc phỏng vấn vào ngày thứ Bảy, ông Wu cho biết các quy định mới được áp dụng cho hàng trăm hòn đảo nằm rải rác trên biển. Điều đó bao gồm các quần đảo của một số nước khác như Việt Nam và Philippines.

"Nó bao gồm tất cả trong đường chín đoạn và các vùng biển lân cận", ông Wu nói. "Đường chín đoạn" mà Trung Quốc gọi là "Nam Hải cửu đoạn tuyến" đề cập đến một bản đồ nước này vẽ vào cuối những năm 1940 bao gồm 80% Biển Đông, vùng biển được cho là giàu dầu mỏ và khí đốt tự nhiên.

Ông Wu, cũng là người đứng đầu một viện nghiên cứu về Biển Đông do chính phủ Trung Quốc tài trợ, cho biết luật mới nhằm đối phó với những gì ông gọi là tàu đánh cá bất hợp pháp của Việt Nam hoạt động trong vùng biển xung quanh Quần đảo Hàng Sa.

Trung Quốc đang sử dụng đảo Phú Lâm thuộc Quần đảo Hoàng Sa làm bàn đạp cho sự hiện diện tại Biển Đông như là một nỗ lực nhằm kiểm soát vùng biển này trước các nước láng giềng.

Những quy định mới có hiệu lực vào ngày 1/1/2012, theo đó, cảnh sát biên phòng Trung Quốc được phép lên và nắm quyền kiểm soát tàu nước ngoài ở các vùng biển đang tranh chấp.

Ông Wu thừa nhận rằng các quy định mới đã làm dấy lên báo động ở châu Á và Hoa Kỳ, bởi vì họ giải thích rằng đây là hành động thâu tóm biển Đông của Trung Quốc.

Bà Glaser, từ Trung tâm nghiên cứu chiến lược và quốc tế (CSIS), nói rằng Trung Quốc tin tưởng nó có thể láu lỉnh hơn 10 nước của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á, hay ASEAN, tổ chức này đã không thành công trong việc tìm cách để giải quyết tranh chấp lãnh thổ với Trung Quốc. "Trong các nước ASEAN, có một nước không muốn đối đầu với Trung Quốc, họ đang chia rẽ trong tuyệt vọng", bà nói.

Cho đến nay, một số nước châu Á đã tin rằng Trung Quốc không muốn có xung đột quân sự đồng thời trên hai mặt trận hàng hải ở Biển Hoa Đông với Nhật Bản và Biển Đông với các quốc gia Đông Nam Á. Với việc thông qua luật mới tại Hải Nam, Trung Quốc đã chứng minh rằng giả định trên là không chính xác, theo bà Glaser.


Theo The New York Times

Nhật Bản: Từ katana đến tàu sân bay

02/12/2012- Dù vũ khí đơn giản như một thanh kiếm hay loại khí tài tối tân như tàu sân bay, Nhật Bản đều thể hiện vị thế tiên phong.

Cuối tháng 11, tờ The New York Times đăng bài nhận định Tokyo đang dần mở rộng ảnh hưởng quân sự tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Điều này khiến người ta không khỏi liên tưởng đến bóng dáng đế quốc Nhật từ cách đây một thế kỷ. Thực tế, dù có những thời điểm thăng trầm khác nhau, Nhật Bản suốt nhiều năm qua vẫn luôn là một cường quốc về công nghiệp vũ khí từ truyền thống đến hiện đại.

Quá khứ lẫy lừng

Thế chiến thứ 2, thời điểm mà các cường quốc đua nhau trưng bày những thứ vũ khí hiện đại nhất của thế giới lúc bấy giờ, những sĩ quan Nhật Bản vẫn kè kè thanh katana (kiếm Nhật) một cách đầy tự tin. Sự tự tin, đơn giản, vì katana là một biểu tượng cho tính tiên phong của vũ khí Nhật Bản. Theo chuyên gia Michael Morimoto của Đại học Colorado School of Mines (Mỹ), Nhật Bản từ nhiều thế kỷ trước đã đạt được đỉnh cao trong kỹ nghệ rèn kiếm. Lưỡi của những thanh katana không đơn giản được rèn từ một thanh kim loại rắn chắc mà nó là một cấu trúc bao gồm nhiều lớp khác nhau, từ lõi đến lớp ngoài cùng. Mỗi lớp lại được rèn từ một hoặc nhiều loại vật liệu như: thép lá, sắt thô, sắt non... Nhờ đó, katana trở thành thứ vũ khí vừa sắc bén lại vừa có độ bền cực cao khiến nhiều nước phương Tây, hồi đầu thế kỷ 20, dù phát triển mạnh trong ngành luyện kim vẫn phải nghiêng mình kính phục.

Chiến đấu cơ Misubishi F-2 - Ảnh: US Air Force

Thế nhưng, dù katana có sắc bén đến đâu thì vẫn chưa đủ để Nhật Bản khẳng định vai trò cường quốc từ thời thế chiến thứ 1. Lúc bấy giờ, Nhật Bản sở hữu sức mạnh quân sự kinh ngạc nhờ vào những khí tài tối tân bậc nhất, đặc biệt là hải quân. Đầu thập niên 1910, cả Mỹ lẫn Anh đều ra sức thử nghiệm việc cất cánh máy bay trên boong tàu thủy, nền tảng cơ bản để phát triển hàng không mẫu hạm. Theo chuyên trang quốc phòng Global Security, lần lượt trong năm 1911 và 1912, Washington và London đạt thành công trong thử nghiệm trên. Thế nhưng, thật bất ngờ, Tokyo lại chính thức ra mắt tàu sân bay đầu tiên bằng cách biến đổi đầy sáng tạo để một chiếc tàu vận tải thành hàng không mẫu hạm Wakamiya hồi năm 1914.

Không hiện đại như các hàng không mẫu hạm sau đó, chiếc Wakamiya đơn giản là một tàu vận tải mang theo 4 chiếc thủy phi cơ Farman MF.11, được trang bị súng máy và bom. Khi cần tác chiến, các thủy phi cơ này được đưa ra khỏi tàu Wakamiya rồi xuất kích. Nghe chừng rất đơn giản nhưng chưa nước nào lúc bấy giờ thực sự sở hữu một “hàng không mẫu hạm” như thế. Nhờ vào chiếc Wakamiya, hải quân Nhật Bản tấn công áp đảo lực lượng Đức tại vùng Thanh Đảo thuộc tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc) trong thế chiến thứ 1. Từ nền tảng này, Nhật Bản chẳng bao lâu sau chính thức sở hữu hàng không mẫu hạm đích thực. Đến thế chiến thứ 2, Tokyo đã đủ sức rầm rộ huy động tàu sân bay trên biển để quyết tử với Washington, điển hình là trận hải chiến Coral. Theo cuốn Trận chiến biển San Hô (The Battle of the Coral sea) của Chris Henry do Naval Institute Press (Maryland, Mỹ) phát hành năm 2003, trận đánh trên diễn ra chỉ từ ngày 4 - 8.5.1942. Trong trận hải chiến Coral, Nhật Bản đã điều đến 3 hàng không mẫu hạm là Shokaku, Zuikaku và Shoho bên cạnh 9 tàu tuần dương, 15 tàu khu trục, nhiều tàu hỗ trợ cùng 127 máy bay đủ loại. Lực lượng này đủ để thể hiện sức mạnh quân sự kinh hoàng của Nhật Bản lúc bấy giờ vốn đang làm mưa làm gió trên Thái Bình Dương. Tuy nhiên, kết thúc thế chiến thứ 2 trong vị thế bại trận, Nhật Bản trở nên lặng tiếng hơn trong lĩnh vực quốc phòng.

Lặng lẽ phát triển

Hơn 60 năm sau khi kết thúc thế chiến 2, châu Á - Thái Bình Dương trở nên ồn ào với việc Trung Quốc sắp thử nghiệm tàu sân bay đầu tiên, điều mà Nhật Bản trải qua từ gần 1 thế kỷ trước. Giới quan sát quốc phòng đều hướng mắt về Bắc Kinh, dư luận chẳng mấy ai quan tâm đến quốc phòng Nhật Bản. Thế nhưng, với nền tảng sẵn có, Tokyo lại đang đạt được nhiều thành tựu về công nghệ quốc phòng dù rất thầm lặng. Đến cuối năm ngoái, Tokyo quyết định dỡ bỏ các quy định tự hạn chế việc xuất khẩu vũ khí. Giờ đây, Nhật Bản có thể đường bệ quay lại vị thế “đại gia công nghiệp quốc phòng” với hàng loạt loại vũ khí tối tân về cả hải, lục lẫn không quân.

Gần đây, website Bộ Quốc phòng Nhật đăng tải thông cáo giới thiệu loại xe tăng hạng nặng Type-10. Nặng khoảng 44 tấn và đạt tốc độ tối đa 70 km/giờ cùng nòng pháo 120 mm, loại Type-10 được xếp ngang hàng với những xe tăng tối tân nhất của Mỹ, Nga. Trước đó, xe tăng Type-90 của Tokyo cũng được đánh giá là rất hiện đại.

Về không quân, tạp chí Aviation Week hồi tháng 10 đưa tin Nhật Bản đang cấp tập hoàn thành dự án ATD-X để giới thiệu chiến đấu cơ thế hệ 5 tàng hình F-3 vào năm 2016 hoặc 2017. Loại chiến đấu cơ này được dự báo sẽ hiện đại ngang ngửa F-22 và F-25 mà Mỹ đang sản xuất. Thậm chí, Tokyo có thể sẽ trở thành đối tác chính hoặc sẽ cùng lúc xúc tiến chiến đấu cơ thế hệ 6 với Mỹ. Ngoài ra, tạp chí Jane’s Defense Weekly hồi tháng 10 dẫn nguồn tin quân sự cho hay Tokyo đang đàm phán với Washington để Nhật Bản sở hữu bản quyền sản xuất F-35. Dự kiến, từ năm tài chính 2013, Tokyo sẽ bắt đầu sản xuất loại chiến đấu cơ này. Nếu như thế, thông qua hợp tác cùng tập đoàn vũ khí Lockheed Martin thì các công ty Nhật có thể nhanh chóng tăng cường công nghệ để đẩy mạnh chương trình sản xuất chiến đấu cơ thế hệ 5. Thời gian qua, cũng thông qua hợp tác với Lockheed Martin, Nhật Bản đã tự sản xuất chiến đấu cơ đa nhiệm Misubishi F-2 tương tự loại F-16. Không quá ồn ào nhưng Misubishi F-2 thực tế lại nằm trong nhóm chiến đấu cơ hiện đại nhất thế giới.

Một tàu sân bay trực thăng Nhật Bản - Ảnh: US Navy

Đặc biệt, dù chẳng phô trương nhưng Nhật Bản cũng đạt được kết quả ấn tượng trong việc phát triển tàu sân bay một cách đầy khéo léo. Ngày 27.1, Tập đoàn Công nghiệp nặng Ishikawajima-Harima (IHI) của nước này chính thức phát thông cáo công bố việc hạ thủy tàu sân bay trực thăng lớp 22DDH. Mặc dù có độ choán nước chỉ 19.000 tấn và mang danh tàu sân bay trực thăng, chiếc 22DDH lại dài đến 248 m và có thể được dùng để triển khai các loại chiến đấu cơ chỉ cần khoảng cách ngắn để cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Với kinh nghiệm vận hành tàu sân bay từ gần 100 năm trước, Nhật Bản sẽ chẳng mất nhiều thời gian để có thể triển khai tác chiến toàn diện đối với một hàng không mẫu hạm. Dự kiến, đến năm 2017, Tokyo sẽ sở hữu 2 chiếc loại này. Ngoài ra, trong năm nay, giới truyền thông quốc tế không ngừng đưa tin về việc Nhật Bản liên tục hạ thủy tàu khu trục lớp Akizuki. Loại chiến hạm này không chỉ có hỏa lực mạnh mà còn sở hữu hệ thống điện tử tối tân ngang ngửa tàu khu trục lớp Zumwalt, được mệnh danh là “siêu hạm” mà Mỹ đang phát triển.

Với những thành tựu trên, Nhật Bản thừa sức khẳng định vị thế siêu cường quân sự.

Ngô Minh Trí/ Thanh Niên

Sức mạnh quân sự Trung Quốc

04/12/2012-Trung Quốc bắt đầu khoe mẽ sức mạnh quân sự của mình ở châu Á - kết quả của việc tăng đầu tư vào quân sự trong suốt một thập niên.

Lãnh đạo mới lên của Trung Quốc, ông Tập Cận Bình, hiện đang nắm trong tay lực lượng chiến đấu lớn nhất thế giới, với khoảng 2.3 triệu lính, trong các ngành như không quân, hải quân và lực lượng vũ trang nhân dân.

Trung Quốc khoe tàu sân bay mới trong cuộc tập trận gần đây, đồng thời cũng cho mở chốt quân sự trên vùng đảo tranh chấp ở Biển Đông.

Với các cuộc tập trận ngày càng nhiều trên Thái Bình Dương, tham vọng quân sự của Trung Quốc cũng đang tìm cách cất cánh.

BBC